九游娱乐九游娱乐玩过游戏的人都知道，网络版要比单机版更好玩，因为除了真实玩家参与外，还有不断推陈出新的场景、和源源不绝的任务以及关卡等，这种后期更新所带来的小惊喜有趣且吸引人。

　　其实在我们日常所驾驶的车辆中，车机系统同样如此。现今为了迎合大部分年轻用户的用车习惯，车企纷纷开始主打车机智能、网络化。从原来单纯的播放音乐、路线导航等单一功能，到后来的多种APP应用、车联网、车家互联，现在的车机系统可以说功能非常的智能又强大。可到后期持续更新时，却基本仅限于一些小的优化以及漏洞修复等，更高级的功能甚至还要用户后期花钱购买，这种变化很难给人带来网络版游戏更新过后的那种惊喜感。

　　此次，哈弗枭龙MAX根据当下用户的使用习惯，在上市不到4个月便免费开启推送全新OTA升级，涉及智能车控、动力、智能娱乐等多个领域，共8大项，可以说非常的贴心。接下来就让我们看看这些功能都是什么？是否能给我们带来惊喜感？

　　听说过像玩手机赛车游戏一样来设置自己的爱车功能的吗？为了给使用者提供更直观的操纵界面，哈弗枭龙MAX在OTA升级后新增了超影像3D车控功能。

　　通过触控中控屏幕中对其中的3D哈弗枭龙MAX虚拟车模，不仅可实现对相应位置功能如HUD、天窗、遮阳帘、后视镜、后尾门等功能进行控制，还可对车模进行放大、缩小、旋转等操作，非常有趣。

　　此外，在切换不同的驾驶模式时，虚拟车模背后的场景也会随之做出改变，并发出符合该模式的背景音，整个显示生动、形象，让使用者可沉浸式快速的了解模式用途。

　　在使用过程中，整个界面显示清晰、流畅，每个功能在触及后都能快速做出反应。而且更为人性化的是在点入一个比如车窗控制功能时，该系统还做了车窗开启大小分级化，可以说非常的细致、人性化，看的出下了一定的功夫。

　　为了更好的帮助用户挑选自己想要的音频节目，经过OTA升级后的喜马拉雅播放界面较原来更加时髦、有条理。带有收听量显示的节目或专辑界面，看着一目了然。可滑动的首页功能栏使用起来仿佛操纵手机APP一样便捷，不仅帮助用户更好的了解当前的流行趋势，在选择想要内容时也可轻松找到。为了安全起见，新升级的系统还支持语音操纵指令，可实现口头操作界面左右滑动，内容选择、播放、切换等控制，让控制者解放双手，科技、智能化优势明显。

　　在路况复杂的驾驶环境中，驾驶者需要时时刻刻的专注于眼前的行车环境，这时想要长时间专注于车机屏幕，去查找所需功能显然不太现实。新增的智能开关更像是智能手机的快捷下拉菜单，可根据日常的使用习惯将娱乐或是驾驶类功能，甚至是车辆安全、智能泊车都可自定义至快捷菜单中，避免了查找环节，使用起来更加便捷、人性化，只需一滑一点。

　　副驾屏的存在优点颇多，不光气派也为前排乘客增加了更多娱乐项目，让旅途变的更有趣。但副驾屏的存在也有一些不便。比如在行使过程中，有些副驾乘客看久屏幕后会出现头晕症状、在夜晚驾驶时会分散驾驶员的视线、当车主单人出行时副驾屏消耗电池电量等。而大部分新势力车企的做法就是设置关闭功能，再次打开也需要重新设置。

　　为了解决这一痛点，升级后的哈弗枭龙MAX车机新增了副驾屏主界面自动息屏功能。它可根据用户设置定时，自动息屏，再想使用时只需轻触屏幕，像使用手机一样简单。很好的解决了副驾屏的弊端，从细节上显示出哈弗枭龙MAX对用户的重视。

　　对于用户来说，想要了解自己车辆的特殊功能还要去翻看厚厚的说明书，显然有些过时了。大多使用者都会选择在手机上搜索关键字进行查找，简单、而又快捷。实在看不懂，还能搜索网友做的演示视频供参考。

　　在这方面，哈弗枭龙MAX洞察到了用户需求，增加了带有多个视频展示的智驾助手APP，供使用者快速了解车辆不同功能的使用场景与方法，一看就懂、一学就会，免去了查找时间。最关键的是这是官方出品，操作步骤详细、信的过。

　　除了3D车控功能好玩外，经过升级的哈弗枭龙MAX车机系统还对语音助手“小哈”进行优化，让其不仅能解决日常出行问题还结合用户需求具备了“带娃”的能力。新增声音博物馆功能，将乐器、动物、交通、生活、大自然音效等120种声音存储进了语音助手信息库内。在使用时你只需告知车机我想听比如瀑布的声音，这时车内的音响将会播放出相应的音乐，起到教育与吸引孩子注意力的作用。亲测声音逼真、氛围感很好，还具备一定的解压与提升休憩舒适性的作用。

　　和普通音源相比，USB音乐在音质上有更好的输出效果，所以这也是一些“赏乐老炮”们的常用听歌方式。但车机传统的USB读取只能按文件夹里文档的顺序进行逐一播放歌曲，兼容性较差，为了满足这部分用户群体，主打智能、科技化的枭龙MAX在车机中增加了支持音乐文件夹分类功能。这意味着，今后在电脑里下载的歌曲可直接进行文件分类，按自己喜好自建歌单，之后可直接在车机系统中显示，听USB歌曲从此更加随心所欲。

　　作为此次升级最复杂，也是最大亮点，哈弗枭龙MAX的新保电功能给人印象非常深刻。由于该车搭载了长城行业领先的Hi4智能电混四驱系统，整体由前轴P2.5+后轴P4的双电机结构，搭配发动机支持两档直驱，而后轴动力则全部依赖电动机驱动。

　　我们可以理解为有电的哈弗枭龙MAX才是它真正的最强完全体，此时燃油经济性与通过性将表现最佳，所以新升级的保电功能便是给车主一个保留自身实力的设定。当在遇到不便充电、城市拥堵等情况时，可强制保持储存电量，将剩余电量留给更需要的时候，比如需要四驱越野时。

　　在使用过程中，强电保持的电量可按百分比进行精准设置。在开启后，车辆行驶在20km/h以下时还是采用电力驱动，发动机不参与工作。到达20km/h以上，发动机将会启动运行，帮助为车辆提供动力。由于前发电机增加了10Nm发电功率，所以在车辆高速行驶收油门时，会感受到较强的拖拽感，此时液晶仪表所显充电量也随之增加。

　　让人惊喜的是，在经过12公里的城市综合路段行驶后，开启强保电功能的哈弗枭龙MAX居然增加了10%的电量，发电效率非常可观。

　　与其它品牌不同，哈弗枭龙MAX在上市不到4个月便推送了第一次OTA升级，可以说诚意满满。而且这些升级也都是紧跟当下科技、潮流与用户反馈进行的增加，用实打实的8项功能为车主带来了超出购买预期的使用体验，更让他们感受到了“可持续化”的惊喜。与此同时，这样的措施也很好的展现了哈弗的品牌责任，不仅积累了用户口碑，更让我们看到了哈弗品牌以用户为中心的承诺。

　　强势破局插混SUV市场，首搭Hi4的哈弗枭龙MAX剑指宋PLUS DM-i

　　2024梅赛德斯-奔驰冰雪对决开启 G500典藏版售239万-限量198台